Экономическая оценка вариантов организации работы парка локомотивов на объединенных участках обращения

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ ИССЛЕДУЕМОЙ ПРОБЛЕМЫ.
1.1. Состояние обеспечения локомотивами грузового движения на удлиненных тяговых плечах.
1.2. История развития системы вождения тяжеловесных поездов при различных вариантах соединения локомотивов и вагонов.
1.3 Зарубежный опыт
1.4. Обзор и анализ научных исследований
2. СИСТЕМНЫЕ УЛУЧШЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО
ПРОЦЕССА. ПОВЫШЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ БИЗНЕС И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ИССЛЕДУЕМОМ ПОЛИГОНЕ ЧЕЛЯБИНСК РЫБНОЕ.
2.1. Факторный анализ мероприятий по улучшению бизнеспроцессов на полигоне Челябинск Кропачсво.
2.2. Анализ отклонений фактических показателей качества
поездной работы от нормативных.
2.3. Основные принципы построения АСУ ТЭР.
2.4. Улучшенная структура управления тяговым ресурсом и инфраструктурой тягового электроснабжения с возможностью контроля и управления показателями качества поездной работы
2.5. Методика разработки и ведение документации системы менеджмента качества в программном продукте i .
ц
i.
Выводы.
3. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕТТИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРО ЕССОМ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВАРИАНТАХ РАБОТЫ ОБЪЕДИНЕННЫМ ПАРКОМ ЭЛЕКТРОВОЗОВ.
3.1. Формирование основных направлений поездопотоков сортировочными станциями
полигона и обслуживание их локомотивами
3.2. Варианты работы объединенным парком
электровозов.
3.2.1. Вариант I существующий
3.2.2. Вариант II расконсервация ПТОЛ на станции Кропачево
3.2.3. Вариант III неразъсдинение СМЕТ
и исключение сплоток.
3.3. Методика выбора экономически целесообразных вариантов технологии управления перевозочным процессом.
3.3.1. Методика определения основных элементов полных годовых затрат.
3.3.2. Особенности расчета затрат для различных категорий грузовых поездов
3.3.3. Расчет затрат на одиночное следование
локомотивов.
3.3.4. Расчет дополнительных затрат по I Варианту при существующей технологии
3.3.5. Сравнительная оценка экономической ,
эффективности вариантов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ