Исследование стационарных движений в моделях спусковых регуляторов скорости с импульсным воздействием

ОГЛАВЛЕНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ПЕРЕХОД ОТ РЕАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ К ДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ УРАВНЕНИЯМ. МОДЕЛИРОВАНИЕ ИМПУЛЬСОВ.
1.1. Анализ состояния проблемы.
1.2. Переход от реальной конструкции к дифференциальным уравнениям.
1.3. Переход от модели с распределенным импульсом
к модели с мгновенным импульсом.
1.4.Построение динамической модели часов с мгновенными скачками амплитуды, моделирующими встряхивание часов.
1.5.Построение модели с мгновенными скачками скорости при воздейст вии на осциллятор постоянною момента.
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ С МГНОВЕННЫМИ ИМПУЛЬСАМИ.
2.1. Качественное исследование модели из теории часов с мгновенными импульсами.
2.2. Исследование одной динамической системы со странным аттрактором.
2.3.Исследование динамической системы с внешним импульсным воздействием и странным агфактором.
2.4. Оценка времени движения по характерным отрезкам траекторий динамических систем со скачками координат.
ГЛАВА 3. ИНТЕРВАЛЫ ВРАЩЕНИЙ ОТОБРАЖЕНИЙ ДЛЯ РЯДА МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ.
3.1. Построение топографической системы в области параметров, соответствующей нетривиальным интервалам вращения отображения отрезка.
3.2. Исследование кусочноне прерывного отображения отрезка, для которого существуют тривиальные и нефмвиальные интерваты вращений для значений
и р .
рУ2ирУз
3.3. Исследование кусочнонепрерывного отображения отрезка с конечным числом нетривиальных
интервалов вращения вида
3.4. Исследование кусочнонепрерывных огображений отрезка со счетным множеством тривиаьньх и нетривиальных интервалов вращения.
ГЛАВА 4. О ЮЛИ ХАРАКТЕРА ТРЕНИЯ.
4.1. Динамическая модель спускового регулятора с внутренним трением.
4.2. Роль трения в моделях спускового регулятора скорости, подверженного внешнему воздействию.
ЛИТЕРАТУРА